柴油機(jī)裝配組中使用的重要緊固件是什么
小編告訴你：對于發(fā)電機(jī)廠家的理解：
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)廠家在集體維修過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)用扳手?jǐn)Q緊或用手錘敲擊緊固件的情況。因此，所安裝的柴油機(jī)在運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)故障，有的甚至造成嚴(yán)重事故。柴油機(jī)裝配組中使用的重要緊固件是什么？應(yīng)注意什么？從而引起廣大操作人員和維修人員的注意。
1.氣缸蓋螺母。擰緊缸蓋螺母時，應(yīng)分幾次逐步擰緊至規(guī)定力矩，并遵循從中間到兩側(cè)對角交叉的原則。拆卸氣缸時，按照規(guī)定的順序逐漸松開。如果氣缸蓋螺母擰緊不均勻或不均勻，將導(dǎo)致氣缸蓋平面翹曲和變形。如果螺母擰得太緊，螺栓會拉伸變形，閥體和螺紋會損壞。如果螺母擰得不夠緊，會導(dǎo)致氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會燒壞氣缸墊片。
2.飛輪螺母。例如，S195柴油發(fā)電機(jī)的飛輪通過錐面和平鍵與曲軸連接。安裝過程中，必須擰緊飛輪螺母并用止推墊圈鎖緊。如果飛輪螺母沒有擰緊，柴油機(jī)工作時會發(fā)出爆震聲。嚴(yán)重時會損壞曲軸錐面，剪切鍵槽，折斷曲軸，造成嚴(yán)重事故。還要注意，止推墊圈的角度只能轉(zhuǎn)動一次。
3.連桿螺栓。連桿螺栓采用優(yōu)質(zhì)鋼材加工，工作沖擊大，普通螺栓無法替代。擰緊時，扭矩應(yīng)均勻。將兩個連桿螺栓依次逐步擰緊至規(guī)定力矩數(shù)次，最后用鍍鋅鐵絲鎖緊。如果連桿螺栓擰緊力矩過大，螺栓會拉長、變形甚至斷裂，造成氣缸打夯事故；如果連桿螺栓擰緊力矩過小，軸瓦間隙會增大，運(yùn)行中會產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷，甚至?xí)l(fā)生燒瓦、抱軸和連桿螺栓斷裂事故。
